Fl00d

[ELH_Melos]

[ELH_Gans]

а что это вообще за хрень красивенькая была? джапаны новый мульт про РККА лепят?

[ELH_Evgen]

[ELH_Omi]

Из коментариев к этому фото:

"Парень в Китае в интернете заказал себе тапочки пошить, а они к размеру одного из тапков 1 приписали кажется, случайно. Чувак от посылки так ошалел, что даже ругаться не стал, а на память себе оставил."

"Некоторые детали этой истории (сам факт производства тапка такого размера, при котором цена осталась прежней) заинтересовали журналистку из Guardian, и вскоре она выяснила что мужчина на фото, которого в средствах массовой информации называли Том Боддингем, на самом деле Джозеф Дженингс - менеджер компании Monster Slippers, которые собственно и занимаются производством тапков вот такого размера. Несмотря на многочисленные статьи в солидных изданиях эта история является лишь рекламным ходом."

Рекламный ход, но как хочется такой же

[ELH_ImP]

[ELH_Nivix]

Что ж вас тянет то на эльФятину и понину

[ELH_kron]

Все просто - мы зерги

[ELH_Nivix]

Это я давно понял, обнаружив наличие hivemind'a и Сверхразума в Эриданской Лёгкой Кавалерии.

[ELH_AIMB]

Ну я, вообще-то, за протоссов. У зергов - Overmind. У тоссов - hivemind.

[ELH_Zoidberg]

[ELH_Gans]

[ELH_Hmit]

Даже если результат будет так себе ролик просто охренитительно сделан!

[ELH_NeatLight]

хм, захватывает ролик, все чаще видать проекты в этой стилистике. наконец то киберпанк становится более популярным.

[ELH_Evgen]

Кольцеплан Суханова. СССР. 1936г. И альтернатива.

В 1936 г. студент МАИ М. Суханов представил к защите в качестве дипломной работы проект самолета с кольцевым крылом диаметром 3 м, с расчетной максимальной скоростью 600 км/ч, которая обеспечивалась двигателем «Испано-Сюиза» мощностью 800 л.с.

На основе своего диплома М. Суханов разработал проект истребителя-перехватчика короткого взлета и посадки указанной аэродинамической схемы.

В 1940 г. проект докладывался командованию ВВС и был рассмотрен на научно-техническом совете ЦАГИ под председательством академика Б. Н. Юрьева. Работам по изготовлению продувочных моделей и исследованиям в аэродинамической трубе помешали начало войны и эвакуация института. Модели самолета короткого взлета и посадки, получившего название «Кольцеплан», были изготовлены под руководством М. В. Суханова в Новосибирске, в 1942 г.

Важное достоинство «Кольцеплана» — способность кольца-крыла развивать подъемную силу до весьма высоких (до 43°) значений углов атаки, что при большой энерговооруженности истребителя обеспечивало возможность короткого, близкого к вертикальному, взлета. При этом самолет-кольцеплан обладал антиштопорными свойствами, высокой и своеобразной маневренностью.

Организованная при поддержке Н. Н. Поликарпова инициативная конструкторская группа разработала проект самолета-истребителя с кольцевым крылом. Одновременно в Новосибирске была построена летающая модель кольцеплана с двумя соосными винтами. При испытаниях модели присутствовал профессор В. П. Ветчинкин. Результаты испытаний признаны успешными.

В начале 1943 г. Н. Н. Поликарпов командировал Суханова с проектом кольцеплана в Москву. После рассмотрения проекта в ЦАГИ принято решение о проведении аэродинамических исследований моделей самолета-кольцеплана в аэродинамической лаборатории МАИ. В течение 1943 г. научно-исследовательская работа с аэродинамическими моделями была успешно завершена. С приоритетом от 1942 г. М. В. Суханову выдано авторское свидетельство на изобретение самолета короткого взлета и посадки с кольцевым крылом.

Технические данные «Кольцеплана»: взлетная масса 2500 кг, мощность двигателя М-82А 1600 л.с, диаметр кольцевого крыла 3 м, несущая площадь крыла 10,5 кв.м. Хорда пилонов крыла 1,1 м, диаметр соосных винтов 3 м. Максимальная расчетная скорость 740 км/ч. Скорость на высоте 3000 м — 640 км/ч. Хвостовое оперение — нормальной схемы, элероны установлены на пилонах, связывающих фюзеляж с кольцевым крылом. Шасси — трехстоечное, стояночный угол 30°. Основные стойки шасси убирались в крыло.

Интересно отметить, что аналогичный проект перехватчика с кольцевым крылом вертикального взлета и посадки "Хейнкель" Не "Wespe" ("Oca") разрабатывался в Германии в 1944г.

Альтернатива.

Активные работы по проекту “кольцеплана” Михаила Суханова начались в 1940 году. Поликарпов поддерживающий перспективного изобретателя, предложил оснастить кольцевым крылом опытный истребитель своей конструкции И-195. Опытная машина И-195 “Кольцо” поднялась в воздух 2 июля 1940 года. Во время разносторонних и жестких испытаний “Кольцо” продемонстрировало выдающеюся маневренность и удивительные взлетно-посадочные характеристики. Разбег составлял всего 50 метров. Конструкция оказалась очень перспективной.

Следующим шагом в развитии стал И-185 К Поликарпова. При сравнительных летных испытаниях с обычным И-185, кольцеплан продемонстрировал явные преимущества в скорости и горизонтальной и вертикальной маневренности. Машина была принята на вооружение.

И пошло и поехало….Даже Яковлев, через некоторое время стал присматриваться к кольцепланам и в 1944 году появился ЯК-3К, который в последствии стал лучшим фронтовым истребителем Второй мировой войны …..

Рисунки: Сергей Сыч

[ELH_Evgen]

Microsoft IllumiRoom — главный козырь следующего поколения Xbox? и вот так вот в мехов

[ELH_Omi]

Евген и здесь ты со своими самолетами

[ELH_Evgen]

[ELH_Evgen]

[ELH_Omi]

[ELH_Sudibor]

Кто это?!!!

[ELH_Nivix]

Это Я же!

[ELH_Doppelganger]

при большой энерговооруженности истребителя

Лазерная лодка детектед.

[ELH_Evgen]

[ELH_Omi]

А это хто?!

Евген?

неееее

[ELH_Evgen]